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柴油发电机组租赁 当柴油机在变换工况下运行时,如启动、停车、变速、变负荷和倒车等,缸套和活塞环表面间的润滑油膜会随之发生变化,容易使缸套磨损。 柴油机频繁开停操作。柴油机刚启动时,缸套温度还很低,润滑油粘度还很大、扩散性差,不能及时供应到各运动部位,缸套与活塞环摩擦面间油膜尚未稳定建立,会产生瞬时干摩擦;同时,燃料混合气在低温下容易渗入缸壁表面的润滑油膜上,破坏润滑油膜,使摩擦面间润滑不良,产生磨损;
另外,频繁开开停停时缸套温度低,燃烧生成的二氧化碳、硫的氧化物容易与凝结于缸壁的水滴结合成碳酸、硫酸和亚硫酸,对摩擦面产生酸腐蚀,而被酸腐蚀后生成的产物被摩擦刮去,露出的金属表面又再次产生酸腐蚀,使磨损更加严重。
内燃机变速变负荷时猛轰油门,剧烈变换工况。一方面在快速的工况变换过程中因润滑油膜未建立到适应新工况下的最佳润滑状态,使摩擦面间产生瞬时干摩擦,加剧磨损。另一方面因这时进油量较快增加,空气和燃料混合时间短,不能充分混合,部分混合气浓度较高,着火燃烧速度较快,在活塞到达上止点前就已快速燃烧,对气缸组件产生较大的热负荷和冲击负荷,摩擦面之间剧烈撞击;而还未混合的燃料在高温下变为碳质,一部分碳质在遇到空气后继续着火燃烧,有的甚至进入排气管后遇到空气还在燃烧,后燃较为严重,排气温度较高,润滑油被高温烧蚀较严重,润滑不良,积炭增多磨损特别严重。
特殊情况下的紧急停机。在特殊作业环境下,处于磨合期的柴油机紧急停机,此时主机带动的冷却水泵已不供水冷却,而缸内继续发散热量,致使缸内间隙因热膨胀而变小,尔后又过快启动并加速加负荷,就可能使摩擦面发热量过大无法散去,润滑油膜遭到破坏导致活塞与缸套摩擦副之间金属直接接触产生拉缸。
长时间高速带负荷运转的柴油机,未降低转速并怠速运行一段短时间就停机。此时因机体温度较高,使停机后的缸套和活塞环摩擦表面的润滑油膜因表面温度较高而被完全烧蚀、破坏,使柴油机在下次启动时摩擦表面由于没有一点残留的润滑油痕迹而产生干摩擦,加剧了气缸表面的磨损。
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